RÉPARATION DES ANCÊTRES

Comme beaucoup d’amoureux de Belles Dames, vous avez certainement eu un coup de foudre pour la vôtre. Il se peut que votre Belle Dame montre des signes de fatigues, tousse, broute ou vous fait un sapin de Noël lors de vos sorties

Au Garage Des Belles Dames, nous avons les remèdes pour la remettre en ordre de marche. Elle sortira de nos ateliers régénérées et avec tous ses moyens pour vous emmener vers de belles balades.

Vous venez d’acquérir une Belle Dame et vous souhaitez lui faire un bilan de santé complet (respiration, équilibre, alimentation, énergie, …) ? Ici nous ausculterons votre Belle Dame afin de vous remettre le bilan de santé le plus complet possible.

Nous vous invitons à régulièrement ausculter ou faire ausculter votre Belle Dame afin de prévenir des éventuelles maladies pouvant aggraver sa santé. Le dicton « Il vaut mieux prévenir que guérir » est un état d’esprit que nous avons dans notre philosophie de travail et à profit pour votre Belle Dame.

Quelques exemples

ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER VELOCE

Sur ce véhicule nous avons remplacé le faisceau électrique complet par un nouveau et des ajouts de notre part en respectant les requêtes du propriétaire

ALFA ROMEO SPIDER Rev BV

Ce véhicule s’est présenté chez nous avec des difficultés de passage du second rapport sans craquements et des vibrations provenant du train arrière.
Après un démontage complet de la boîte de vitesses il s’est avéré de constater des usures de synchros et des roulements.
Les roulements et tous les synchros ont été remplacés.
Pour les vibrations du train AR nous avons remplacé un croisillon qui avait une usure importante.
Après un essai routier tout est rentré dans l’ordre.

CATERHAM SUPER SEVEN 1700 KENT

Cette voiture est arrivée chez nous suite à un sentiment de serrage du moteur ressenti par son propriétaire.
Effectivement, le moteur a subi un début de serrage et bien lui en a pris qu’en le sentant venir, il s’était rangé sur le côté de la route et de laisser refroidir le moteur.
Cela s’est produit car il remarquait que la température du moteur était souvent fort haute lors de ses sorties.
Il se fait que l’agencement du système de refroidissement, et en l’occurrence le passage des durites, n’était pas idéal et était propice à des poches d’air par endroits du circuit de refroidissement.
De plus le propriétaire de plaignait d’une consommation excessive de carburant.
Nous avons remis le moteur à neuf avec de nouvelles chemises et pistons et aussi remplacé les carburateurs Weber 45 en passant à des 40.
Un gros travail sur la recherche des gicleurs a été réalisé en compagnie du propriétaire ancien pilote de courses automobile par divers essais routiers et effectuant les changements ou corrections pour en tirer le meilleur parti.

FIAT 127 Distribution

Le propriétaire se plaignait d’un bruit à son moteur.
Le bruit provenait de la chaîne de distribution qui est un bruit connu de ces petits moteurs au grand cœur puisqu’ils ont aussi équipés les A112 Abarth !
Lorsque la chaîne de distribution s’use on entend ce bruit et il suffit de remplacer le kit complet pignons-chaîne.
Après ces travaux, il est agréable à entendre donner ce qu’il a dans le ventre !

GINETTA G4 1700 KENT

Cette voiture est arrivée chez nous pour déterminer l’origine de pétarades et d’un rendement moteur faible.
Nous avons procédé à différents tests et notre diagnostique révélait un refroidissement du moteur inapproprié, des carburateurs à réviser et un arbre à cames qui n’était pas ajusté à ses valeurs d’ouvertures et fermetures.
Une fois le travail terminé l’essai routier était assez sympa !